Depuis son annonce, la Ford Mustang Mach-E a retenu l’attention des amateurs d’automobiles, non seulement pour son design impressionnant, mais aussi pour ses avancées technologiques spectaculaires.
Cette nouvelle Ford Mustang Mach-E est fondamentalement un nouveau concept de Ford. Il s'agit d'un SUV entièrement électrique, avec une fabrication inspirée de la célèbre pony car qui, avec ses 55 ans d'histoire, a été complètement réinventée depuis la Mustang originale.
Ford l'a déjà dit auparavant, pour eux, la Mustang est synonyme de performances rapides, de progrès, de liberté et d'une touche de rébellion. Désormais avec ce pony car, sportif et performant à un prix abordable, il devient une version électrique.
Cet article présentera quelques avancées technologiques apportées par la Ford Mach-E que beaucoup de gens ignoraient probablement.
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Deux batteries
La Ford Mustang Mach-Es est la première voiture électrique de l'entreprise et elle ne peut pas décevoir. Il a la responsabilité de devenir la seule option pour une famille moyenne. Pour ce faire, il doit offrir beaucoup d’autonomie et d’espace.
Une Mustang a toujours été synonyme de performances et de fonctionnalités élevées, et contrairement aux nouvelles voitures hybrides Celui-ci fonctionne 100% électrique, sa nouvelle version électrique ne peut être laissée pour compte. Il devrait satisfaire ceux qui souhaitent parcourir avec lui, sans recharge, plus de 400 kilomètres (Km).
Face à la nécessité de répondre à ces deux prémisses, Ford a réalisé deux batteries de capacités différentes. Une standard, d'une capacité de 75,8 kWh, capable de fournir 420 km d'autonomie, ainsi qu'une « Extended Range » d'une capacité de 98,8 kWh, et 600 km d'autonomie.
Au sein de la plus grande, une ligne de démarcation a été établie entre la version à traction intégrale et la version à propulsion arrière, dans le but que la première satisfasse ceux qui souhaitent de plus grandes performances du véhicule. Comme? Eh bien, sa conception est conçue pour que l'énergie puisse être extraite le plus rapidement possible.
Écran intérieur innovant
Depuis que Jim Hackett a pris les rênes du PDG de Ford, la société s'est concentrée sur une stratégie de prototypage rapide pour garantir que les écrans d'information intérieurs présentent le meilleur design possible.
L'écran central de la Ford Mustang Mach-E a une taille de 15,5 pouces, ce qui est possible grâce à des travaux commencés il y a plus de deux ans. Les ingénieurs ont réalisé lors des premiers tests qu'il y avait une préférence pour la physique pour augmenter ou diminuer le volume de l'équipement multimédia, car ainsi les conducteurs pourraient le faire sans quitter la route des yeux.
Pour apporter une solution à ce problème, un véritable bouton a été créé, situé au-dessus de l'écran lui-même.
Écran multimédia HTML
Un nouveau système de divertissement et d'information appelé Sync 4A est présent dans la Ford Mustang Mach-E. Il s'agit d'une innovation par rapport aux Ford actuelles, car elle est codée en HTML5, ce que la plupart des pages Internet utilisent actuellement.
Il s'agit d'un grand pas en avant, car en plus d'offrir la possibilité d'une personnalisation complète dans la conception du système, il offre également la possibilité de mettre au premier plan certaines des fonctions les plus fréquemment utilisées. De même, cela facilite les futures mises à jour qui peuvent modifier davantage l'apparence de l'interface.
Mises à jour OTA
Le constructeur automobile dispose d'une équipe en charge de la cybersécurité interne, pour vérifier que les lois sur la confidentialité sont respectées et que les systèmes sont protégés. Cela signifie cependant que le développement de ce logiciel a connu quelques retards, et c'est pour cela que jusqu'à récemment il n'existait pas de version définitive.
La bonne nouvelle est que, grâce à l'autorisation fournie par Tesla, la Ford Mustang Mach-E sera l'un des premiers modèles produits en série à offrir la possibilité de mettre à jour le firmware. Les premiers, selon Ford, pourraient arriver dans les six mois suivant les premières livraisons du véhicule.
Ils devraient inclure des capacités supplémentaires d’assistance à la conduite, qui n’ont pas encore été divulguées en profondeur. On suppose cependant qu'ils sont liés à la conduite autonome, ce qui mettrait la Ford Mustang Mach-E en concurrence avec le Super Cruise de General Motors et l'Autopilot de Tesla.
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