La essence a été le carburant principal des voitures depuis que le moteur à combustion existe. Ils offrent d’excellentes performances et une autonomie très intéressante, ainsi qu’un ravitaillement incroyablement rapide et facile. Bien entendu, de la même manière que vous avez avantages Cela a aussi des inconvénients comme les fortes émissions de gaz polluants.
Ces dernières années, un bon nombre de modèles de voitures sont apparus sur le marché et portent le label de hybride. un voiture hybride c'est juste un véhicule qui combine différents moteurs, à mi-chemin entre une voiture à essence et une voiture électrique, qui utilise un moteur à combustion et un autre, généralement électrique.
Les moteurs sont combinés pour offrir un économies de carburant en pouvant utiliser le moteur électrique pour certaines fonctions comme le démarrage du véhicule. En combinant les deux moteurs pendant la conduite, vous bénéficiez de puissance, d’efficacité et d’économies.
Comment fonctionne la voiture hybride
Dans le châssis de véhiculeEn plus du moteur à combustion, il existe également un moteur électrique et ses batteries. Bien qu'il existe quelques modèles rechargeables via le réseau électrique, généralement des voitures hybrides Ils rechargent leurs batteries uniquement avec le movimiento du véhicule.
Les batteries stockent l'énergie excédentaire du moteur à combustion, car celle-ci fonctionne toujours à son régime idéal, afin de pouvoir être utilisée ultérieurement pour l'assistance du moteur électrique. Ils stockent également l’énergie générée lorsque vous appuyez sur le frein ou que vous levez le pied de l’accélérateur.
Quand le moteur électrique d’un hybride entre-t-il en action ?
Lorsque vous êtes sur l’autoroute à vitesse de croisière élevée, vous ne remarquerez peut-être pas que le moteur électrique tourne. Ensuite, Quand le moteur électrique d’une voiture hybride entre-t-il en action ? Le moment où on l’utilise le plus, et donc où l’on réalise le plus d’économies avec un véhicule de ce type, c’est en zone urbaine.
En ville, la voiture fait un grand usage du moteur électrique, lui donnant la priorité sur le moteur essence ou diesel. Lors des déplacements urbains, l'énergie stockée dans les batteries est utilisée pour alimenter les roues du véhicule, jusqu'au moment où la charge diminue et où il doit recourir davantage au moteur thermique pour fonctionner.
Les moteurs sont également combinés lors du démarrage à l'arrêt, lorsqu'une petite demande d'accélération est nécessaire. Lorsque le véhicule atteint une certaine vitesse, le moteur à essence pour continuer le mouvement de la voiture.
Parce que le moteurs à combustion des voitures hybrides Ils sont généralement moins puissants que dans les véhicules traditionnels, le moteur électrique assiste le moteur thermique lors de l'accélération du véhicule pendant un temps suffisant. Grâce à cette aide de système hybride Le moteur à combustion doit faire moins d'efforts, réduisant ainsi la consommation, tandis que le fonctionnement des deux moteurs offre un comportement similaire à celui s'il avait plus de puissance.
Un autre moment où le moteur thermique est supprimé est celui du freinage. Dans le cas où le freinage nécessaire est faible, la voiture n'utilise pas les disques de frein mais le générateur lui-même, ce qui obtient une grande résistance à l'avancement en même temps que Il stocke l'énergie générée lorsque le véhicule est freiné.
Quand la voiture est complètement arrêtée Aucun des deux moteurs n'est utilisé, ce qui évite la consommation et le bruit, et aucun type d'émission n'est généré, sauf si la charge de la batterie est faible et que vous devez utiliser le Moteur à combustion.
Il s’agit de l’explication la plus simple du fonctionnement d’un véhicule hybride pour l’utilisateur. Certains, au lieu de recourir à moteurs diesel ou essence Ils fonctionnent au gaz, et peuvent également être assistés par d'autres types de moteurs. Le fonctionnement entre eux peut varier légèrement mais ils présentent tous les mêmes avantages par rapport aux véhicules conventionnels : une plus grande efficacité et 0 émission.
Je suis collé à un moniteur depuis qu'un PC est tombé entre mes mains en 1997. Maintenant, j'aime écrire sur tout ce qui les concerne.
Rédacteur de contenu. Graphiste et optimisation des moteurs de recherche
