Proretta 5 è dedicato a uno dei compiti più impegnativi per la guida automatizzata: riconoscere situazioni di traffico complesse nei centri urbani e come gli algoritmi deducono le decisioni di guida corrette dai dati dei sensori.
In un incrocio non controllato, ad esempio, è difficile interpretare correttamente tutti gli oggetti rilevanti per la direzione di marcia e la loro direzione di movimento, intento e priorità senza l'intervento umano.
L’intelligenza artificiale diventa cruciale per questo obiettivo. I metodi di intelligenza artificiale dovrebbero essere testati laddove l’applicazione degli approcci convenzionali si rivela troppo complessa o raggiunge i suoi limiti.
Il grande vantaggio di Intelligenza artificiale è che, dopo una fase di allenamento, è in grado di trarre le proprie conclusioni corrette, anche in situazioni sconosciute, sulla base di ciò che ha imparato.
Progetto di ricerca continentale sulla guida autonoma: di cosa si tratta fino al 2022?
Il progetto Proreta 5 (2019-2022), che dovrebbe durare tre anni e mezzo, studia la cognizione, la previsione del comportamento e gli algoritmi decisionali in un veicolo dimostrativo costruito ed equipaggiato da Continental.
L'obiettivo, al termine del progetto nel settembre 2022, è valutare le prestazioni della nuova automazione basata sull'intelligenza artificiale di livello 4 della Society of Automotive Engineer (SAE) utilizzando la più ampia gamma di scenari possibile in ambienti urbani per dimostrarne il potenziale uso futuro.
Algoritmi basati su IA Devono essere in grado di identificare e interpretare correttamente questi complessi scenari di traffico per poi prendere le giuste decisioni di guida.
Ciò includerà l'osservazione del conducente umano mentre riduce e valuta da solo la complessità dell'ambiente. Gli algoritmi adattivi del progetto Proreta 5 saranno addestrati secondo principi simili per ottenere prestazioni di guida paragonabili a quelle umane.
Per coprire in modo ottimale ed efficiente in termini di tempo le varie fasi di elaborazione lungo l’effettiva catena della guida automatizzata con nuovi approcci risolutivi, l’attuale progetto Proreta è stato ampliato a livello interuniversitario e internazionale.
La collaborazione di lunga data e comprovata tra Continental e l'Università Tecnica di Darmstadt, che si è concentrata su singoli sotto-attività di assistenza alla guida e automazione, costituisce la base per la partecipazione di altre università all'attuale cooperazione di ricerca.
Queste nuove capacità sono necessarie per la guida autonoma negli ambienti urbani.
Per conto dell'Università di Brema, Proreta 5 apporta la sua esperienza nel campo del riconoscimento ambientale attraverso la fusione dei dati dei sensori. Riassunti sotto il termine tecnico cognizione, sono tutti i processi legati alla percezione e al riconoscimento.
L'Università di Iași (Romania), da parte sua, si concentra sulla previsione del comportamento degli altri utenti della strada.
Il team della TU Darmstadt si concentra sull'ingegneria dei sistemi e della sicurezza, sulla pianificazione della traiettoria e sull'ingegneria di controllo.
Nel frattempo Proreta ha raggiunto il secondo traguardo: è attualmente in corso a Brema la prima campagna di misurazione per registrare i dati di addestramento sul prototipo del veicolo con software e hardware Continental.
Il veicolo, inizialmente realizzato a Brema, sarà consegnato all'Università Tecnica di Darmstadt per ulteriori test man mano che il progetto procede.
Perché la guida autonoma nei centri urbani ha bisogno di cooperazione
Karsten Michels, responsabile della ricerca e dell'ingegneria avanzata presso la divisione Holistic Engineering and Technologies di Continental, spiega:
«Con l’attuale espansione e internazionalizzazione ci troviamo ad affrontare la sfida più grande nel campo della guida automatizzata: la guida in città. Anche l’interfaccia tra automazione e occupanti del veicolo gioca oggi un ruolo fondamentale. L’informazione, la comunicazione e l’osservazione del conducente nel contesto dell’automazione e della psicologia sono indissolubilmente legate”, afferma Michels.
Esperto in SEO/SEM e comunicazione sui social network.
CEO di tecnologia.net e appassionato di tutto ciò che riguarda il progresso tecnologico
