Desde o seu anúncio, o Ford Mustang Mach-E tem captado a atenção dos fãs de automóveis, não só pelo seu design impressionante, mas também pelos seus espectaculares avanços tecnológicos.
Este novo Ford Mustang Mach-E é basicamente um conceito inovador da Ford. É um SUV totalmente elétrico, com fabricação inspirada no lembrado pony car que, com seus 55 anos de história, foi totalmente reinventado desde o Mustang original.
A Ford já disse isso antes, para eles o Mustang é sinônimo de desempenho rápido, progresso, liberdade e um toque de rebelião. Agora com este pony car, esportivo e de alto desempenho a um preço acessível, ele se torna uma versão elétrica.
Este artigo apresentará alguns avanços tecnológicos proporcionados pelo Ford Mach-E que muitas pessoas provavelmente desconheciam.
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Duas baterias
O Ford Mustang Mach-Es é o primeiro carro elétrico da empresa e não pode decepcionar. Tem a responsabilidade de se tornar a única opção para uma família média. Para isso, deve proporcionar muita autonomia e espaço.
Um Mustang sempre foi sinônimo de alto desempenho e recursos, e diferente dos novos carros híbridos Funciona 100% elétrico, sua nova versão elétrica não pode ficar para trás. Deve satisfazer quem pretende viajar com ele, sem recarregar, mais de 400 quilómetros (Km).
Com a necessidade de responder a estas duas premissas, a Ford fabricou duas baterias com capacidades diferentes. Um standard, com capacidade de 75,8 kWh, capaz de proporcionar 420 km de autonomia, bem como um “Extended Range” com capacidade de 98,8 kWh, e 600 km de autonomia.
Dentro dos maiores, foi estabelecida uma linha divisória entre a versão com tração integral e a versão com tração traseira, com o objetivo de que a primeira satisfaça quem deseja maior desempenho do veículo. Como? Pois bem, seu design foi pensado para que a energia possa ser extraída o mais rápido possível.
Tela interna inovadora
Desde que Jim Hackett assumiu o cargo de CEO da Ford, a empresa concentrou-se numa estratégia de prototipagem rápida para garantir que os ecrãs de informação interior tenham o melhor design possível.
A tela central do Ford Mustang Mach-E tem tamanho de 15,5 polegadas, algo possível devido a trabalhos iniciados há mais de dois anos. Os engenheiros perceberam nos testes iniciais que havia uma preferência pela física em aumentar ou diminuir o volume dos equipamentos multimídia, já que dessa forma os motoristas poderiam fazê-lo sem tirar os olhos da estrada.
Para fornecer uma solução para isso, foi criado um botão real localizado acima da própria tela.
Tela multimídia HTML
Um novo sistema de entretenimento e informação denominado Sync 4A está presente no Ford Mustang Mach-E. É uma inovação em relação aos Ford atuais, pois é codificado em HTML5, que é o que a maioria das páginas da Internet utiliza atualmente.
Este é um grande avanço, pois além de oferecer a possibilidade de personalização total no design do sistema, também oferece a opção de colocar em primeiro plano algumas das funções mais utilizadas. Da mesma forma, facilita futuras atualizações que podem alterar ainda mais a aparência da interface.
Atualizações OTA
A montadora conta com uma equipe responsável pela segurança cibernética interna, para verificar se as leis de privacidade são cumpridas e se os sistemas estão protegidos. Isto significou, no entanto, que o desenvolvimento deste software sofreu alguns atrasos, e é por isso que até recentemente não existia uma versão definitiva.
A boa notícia é que, graças à autorização da Tesla, o Ford Mustang Mach-E será um dos primeiros modelos produzidos em massa que oferecerá a possibilidade de atualização de firmware. O primeiro, segundo Ford, poderá chegar em até seis meses após as primeiras entregas do veículo.
Espera-se que incluam capacidades extras de assistência ao motorista, que ainda não foram divulgadas em profundidade. Especula-se, porém, que tenham a ver com a direção autônoma, o que colocará o Ford Mustang Mach-E para competir com o Super Cruise, da General Motors, e o Autopilot, da Tesla.
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CEO da tecnologia.net e apaixonado por tudo relacionado ao progresso tecnológico
